Berita

Inilah Penampakan Terowongan Bawah Laut Terpanjang di Dunia

3 menit

Gila! Ternyata begini penampakan terowongan bawah laut paling panjang di dunia! Sudah lihat? Bagaimana dengan terowongan bawah laut lainnya?

Pada tahun 1988, tepatnya tanggal 13 Maret, Negeri Sakura mensahkan dibukanya terowongan bawah laut mereka yang menghubungkan kota Aomori dan Hakodate.

Terowongan yang kemudian dinamakan Seikan ini dibangun di bawah Selat Tsugaru yang dihimpit Pulau Honshu dan dan Pulau Hokkaido.

Setelah resmi dibuka, terowongan ini langsung tercatat sebagai terowongan bawah laut paling panjang di dunia, guys!

Bagaimana tidak?

Panjang terowongannya mencapai 53,85 km dengan 23,3 km bagian bangunan yang terendam air laut.

Tidak hanya itu, terowongannya pun dibangun sedalam 140 m ke dalam laut.

Amazing, ya!

Penasaran bagaimana rupanya?

Yuk, langsung kita simak di bawah ini!

Pembangunan Seikan, Terowongan Bawah Laut Terpanjang di Dunia

terowongan bawah laut

Pembangunan terowongan Seikan sebenarnya sudah direncanakan semenjak tahun 1930-an.

Pada awalnya pembangunan ini dilandasi alasan mempermudah dan mempercepat jalur transportasi antara dua wilayah, juga mempercepat pertumbuhan ekonomi.

Namun ditengah jalan, pada tahun 1964, survei membuktikan bahwa banyak wilayah Jepang yang hilang karena Perang Dunia kedua.

Karena alasan di atas, pemerintah Jepang langsung mempercepat proses investigasi terowongan agar pertumbuhan pembangunannya lebih meningkat…

…Walau sempat terhambat masalah geografis.

Baca Juga:

9 Jalur Kereta Api Terkeren di Dunia. Sampai Ada yang di Atas Air!

Akhirnya, pada bulan September 1971, keluarlah keputusan untuk segera mengerjakan pembangunan terowongan yang dimulai dengan penggalian tanah.

Proses pembangunan ini melibatkan sekitar 3000 tenaga kerja dan beberapa insinyur andalan Jepang.

Terowongan dibangun menggunakan 168.000 ton baja dan 2.900 ton bahan peledak untuk merobohkan dasar laut yang solid.

Sayangnya, karena faktor geologi dan tekstur tanah yang sulit digali, kendala demi kendala pun mulai bermunculan.

Tercatat 34 pekerja tewas selama proses pembangunan dijalankan.

Proses Penyelesaian Terowongan Bawah Laut Legendaris

terowongan bawah laut

Pembangunan dan penyelesaian terowongan bawah laut satu ini memakan sekitar US$4 miliar, yang mana 12 kali lipat dari anggaran pertama yang diajukan.

Setelah selesai, terowongan ini dipakai oleh kira-kira sebanyak 50 kereta yang bulak balik dari Hokkaido ke Honsshu, mulai dari kereta penumpang sampai kereta kargo barang.

…Walaupun baru pertama kali dipakai oleh manusia pada Maret 1988.

terowongan bawah laut

Pada dua tahun awal dipakai, pemerintah Jepang menyarankan masinis untuk tidak melaju terlalu cepat karena dapat beresiko tergelincir keluar rel.

Ini dikarenakan terowongannya yang lembab dan bisa menghasilkan uap dan kumpulan air pada rel kereta api.

Penggunaan Kereta Senkai

terowongan bawah laut

Terowongan bawah laut Senkai tidak begitu sering dipakai karena jarak antara Honshu dan Hokkaido yang dekat dan murahnya perjalanan via udara dibandingkan dengan kereta.

Nah, untuk mendukung mobilitas dan ketertarikan para masyarakat, pemerintah Jepang menyediakan kereta cepat Sinkansen pada tahun 2016.

Walaupun cepat, kereta Shinkansen tetap mengikuti kecepatan maksimal di dalam terowongan, yaitu 140 km per jam agar penumpang sampai tujuan dengan aman dan selamat.

Sampai sekarang, terowongan bawah laut Senkai masih memegang gelar terowongan kereta api bawah laut terpanjang di dunia, sebuah presetasi dan kebanggaan Jepang di abad ini.

Kini, terowongan Senkai memiliki saingan bangunan jalur kereta api terpanjang, yaitu Gotthard Railway Tunnel yang berada di Swiss…

…Walau terowongan satu ini dibangun di bawah gunung Alpen, sehingga Senkai masih tetap menjadi terowongan bawah laut paling panjang di dunia!

Terowongan Bawah Laut Terpanjang di Dunia Lainnya

terowongan bawah laut

Selain Senkai, berikut adalah daftar terowongan bawah laut paling panjang di dunia!

  1. Channel Tunnel, menghubungkan Inggris dan Prancis (50,5 km)
  2. Bomlafjord Tunnel, menghubungkan Pulau Foyno dan Dalshovda di Norwegia (7,82 km)
  3. Tokyo Bay Aqualine, meghubungkan Kawasaki dan Kisarazy di Jepang (2,4 km)
  4. Sydney Harbour Tunnel, menghubungkan Warringah Freeway dan Distributor Timur di Australia (2,2 km)
  5. Kanmon Railway Tunnel, menghubungkan Honshu dan Kyushu di Jepang (3,614 m)

Baca Juga:

Kereta Api Cepat Bikin Akses Technopolis Semakin Mudah

Semoga bermanfaat artikelnya ya, Sahabat 99!

Jangan lupa untuk pantau terus informasi penting seputar properti lewat Blog 99.co Indonesia.

Tak lupa, pastikan kamu menemukan properti idaman di www.99.co/id.

Samala Mahadi

Content Writer and all things Basquiat connoisseur.

Related Posts