Stasiun Bojonegoro: Layanan Kereta, Jadwal, dan Fasilitas

Stasiun Bojonegoro (BJ) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Sukorejo, Kabupaten Bojonegoro, Jawa Timur. 

Berada pada ketinggian +15 meter di atas permukaan laut, stasiun ini merupakan stasiun utama di wilayah Bojonegoro dan dikelola oleh Daerah Operasi VIII Surabaya serta KAI Commuter. 

Berlokasi di Jalan MH Thamrin No. 100, pusat kota Bojonegoro, stasiun ini menjadi titik transit penting di lintas utara Pulau Jawa, menghubungkan kota-kota besar seperti Jakarta, Surabaya, dan Semarang. 

Stasiun ini berjarak sekitar 615 km sebelah timur dari Stasiun Gambir Jakarta dan 619,9 km dari Stasiun Jakarta Kota.

Selain fungsinya sebagai hub transportasi, Stasiun Bojonegoro memiliki nilai budaya yang khas. 

Salah satu keunikannya adalah lonceng yang memainkan lagu “Pinarak Bojonegoro” dengan perpaduan musik Keroncong dan Karawitan, diciptakan oleh pelajar dari salah satu SMA di Bojonegoro.

Lonceng ini berbunyi untuk menandai kedatangan kereta penumpang, memberikan pengalaman budaya yang memorable bagi pelancong. 

Dengan lokasi strategis, fasilitas modern, dan sentuhan budaya lokal, Stasiun Bojonegoro menjadi kebanggaan masyarakat dan pendukung mobilitas regional.

(sumber: wikipedia, traveloka)
 

Sejarah Stasiun Bojonegoro berawal pada era kolonial Belanda, ketika Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) mengajukan izin untuk membangun jalur kereta api baru setelah mencatat keuntungan pada dekade 1890an. 

Pada 24 September 1896, NIS memperoleh izin untuk mengembangkan jalur Gundih–Gambringan–Bojonegoro–Surabaya, yang diresmikan pada 1 September 1897. 

Stasiun Bojonegoro mulai beroperasi pada 1 Maret 1902, sebagai bagian dari jalur Bojonegoro–Babat. 

Proyek ini selesai pada 1 Februari 1903, menghubungkan Bojonegoro dengan Surabaya dan wilayah lain di Jawa Timur.

Awalnya, arsitektur stasiun ini mengusung gaya klasik Eropa dengan sentuhan lokal khas bangunan kolonial akhir abad ke-19. 

Stasiun ini dibangun untuk mendukung aktivitas ekonomi, seperti pengangkutan hasil pertanian dan pasir kuarsa, serta memobilisasi masyarakat. 

Dahulu, terdapat jalur rel menuju Rembang untuk mengangkut pasir kuarsa dari Stasiun Jatirogo, tetapi jalur ini berhenti beroperasi sejak 2001. 

Sejak 1 Agustus 2016, pengelolaan stasiun beralih dari Daerah Operasi IV Semarang ke Daerah Operasi VIII Surabaya untuk efisiensi koordinasi. 

Modernisasi terus dilakukan, termasuk penambahan peron dan kanopi pada 2017 serta penggantian sistem persinyalan mekanik dengan sistem elektrik produksi Len Industri pada 2013–2014.